未來電機的節(jié)能潛力會有更廣闊的市場。一般來說，調速電機的節(jié)能需要借助變頻器來實現(xiàn)，可以說其節(jié)能效果主要是體現(xiàn)在變頻器的使用上。而內(nèi)蒙古發(fā)電機租賃的電機本身就具有部分節(jié)能的效果。

自從1997年10月美國以法律形式(EPAct)推廣高效電動機以來，在世界范圍內(nèi)推進了高效電動機的研究、開發(fā)、生產(chǎn)和應用。1999年歐盟提出了CEMEP-EU協(xié)議，將電機效率分為EFF3、EFF2和EFF13個等級，并具體規(guī)定了推廣高效電動機的時間表。

世界各國也紛紛制訂了本國的高效電動機標準，其中加拿大、墨西哥、巴西等國采用了美國EPAct標準，澳大利亞、新西蘭、印度等國采用了CEMEP-EU協(xié)議，我國也在CEMEP-EU協(xié)議的基礎上制訂了國標“中小型三相異步電動機能效限定值及能效等級”。由此可見高效電機將在未來的節(jié)能市場占據(jù)非常重要的角色。

目前也正在大力推廣自己的高效電機。此外都支持87Hz技術的應用，使用87Hz技術之后，機效率提高，系統(tǒng)節(jié)能。因為在87HZ電機的額定轉速提高了，而轉差slip沒變，從而轉差在額定轉速中所占比例減小。實驗數(shù)據(jù)表明，通過提高電機工作頻率至87Hz，電機效率可提高達5%左右。

滿足IE2標準的高能效電機MHXMA系列三相異步電機，體積小，重量輕，效率指標符合歐洲IE2標準，該系列電機與IEC標準規(guī)格產(chǎn)品比較，可以使設備制造商和最終用戶獲得更高的輸出功率，是節(jié)能產(chǎn)品的理想選擇。

其實除了電機本身以外，如果再配合減速機一起使用，其效率更高。減速箱系列都屬于高效的硬齒面減速機。優(yōu)化的齒輪設計保證了倫茨減速機安靜，高效運行。與同類型減速機相比，減速機有更小的背隙，傳動更加精確，高效，可靠。其中，直交軸減速機的節(jié)能，例如GKR系列減速機，運行效率95%左右。